Кавказский старовулкан Эльбрус, находящийся на границе республик Кабардино-Балкария и Карачаево-Черкесия, является не только высочайшей вершиной России. Так как граница между Европой и Азией по-прежнему неоднозначна, нередко Эльбрус часто включают в список «семи вершин», называя его (а не Монблан) самой высокой точкой Европы. К семи вершинам также относятся Килиманджаро, Джомолунгма, гора Косцюшко (да-да, названная в честь белоруса!) в Австралии, Мак-Кинли на Аляске, Массив Винсон в Антарктиде и Пунчак-Джая в Индонезии.
По сравнению со многими из семи вершин, на Эльбрус достаточно просто и дешево попасть. Например, для подъема на Килиманджаро нужно около 1000 евро за вход в парк и обязательного гида. Эльбрус же обойдется в 10-15 евро (без транспорта туда, конечно, но и его легко и дешево организовать) – мы расскажем, как даже эту небольшую сумму сделать меньше.
Мы уже писали, как добраться до Приэльбрусья и что посмотреть, кроме самого Эльбруса , так что сразу к делу. Несмотря на то, что «Звезда Эльбруса» предлагает трансфер к канаткам, мы решили погулять и отправились пешком. Через 1,5 часа мы добрались к подъемнику – нижней станции Азау, находящейся на высоте 2000 метров.
Оттуда две очереди (каждая с пересадкой) на выбор: маятниковая советская и гондольная, кажется, французская. Гондольная, естественно, более новая, работает в режиме нон-стоп, а маятниковая – с вагонами со стандартной загрузкой людей по очереди. По совету местных альпинистов мы выбрали советскую дорогу: на обратном пути никто не проверяет билеты и можно воспользоваться новой. Так в 2013 году мы сэкономили 100 рублей на человека, заплатив 500 рублей за маятниковую канатку (вместо 600 за гондольную) и попробовав обе. Билеты, кстати, советовали сохранять.
С нами вверх ползла группа японских туристов, которые тащили с собой продуктов на 4 дня. Они и дополнили вагон. Перегруза не оказалось, и мы благополучно добрались до первой пересадки и второй станции Старый кругозор на высоте 3000 метров.
Погуляли по мини-музею, посвященному альпинистам, погибшим на Эльбрусе.
Подождали, пока туристы во главе с инструктором перегрузят провиант. По пути инструктор рассказал, что рекорд покорения Эльбруса 3 часа 15 минут налегке. Вот блин спортсмены.
Вторая пересадка уже на высоте 3500 метров на станции Мир.
Чтобы добраться отсюда до предпоследней станции, Гарабаши (3750), нужно заплатить еще 200 рублей в кассу на Мире за кресельную канатку. Говорят, что можно заплатить 100 рублей ее оператору, но мы не пробовали. Имейте ввиду, что спуск на кресельной канатке с верхней станции заканчивается в 15.00. Это был наш первый опыт юзанья канатки такого типа, и нам понравилось. Жаль, что фото неудобно делать, страшновато уронить фотик и урониться самому.
И вот, когда ты уже совсем осмелел, перестал вцепляться в эту железяку и начал как минимум шевелиться в своем кресле, операторы дороги предупреждают:
А мы только собрались…
Наконец, мы на станции Гарабаши. Незадолго до нашего приезда погода в Приэльбрусье была дождливая и скверная, канатки были закрыты, а на Эльбрусе выпал снег (в августе). Мы же приехали как раз, когда уже распогодилось, но снег еще остался, нам очень повезло, в отличие от поездки на Казбек или Тейде . Отправляясь в горы, следите за погодой и планируйте несколько дней или план Б, чтобы не просидеть у гор, так их и не увидев.
Солнце светило ослепительно, без солнечных очков совершенно невозможно терпеть. Несмотря на снег, было не холодно, как видите, даже в босоножках ничего.
До вершины оставалось совсем немного: последний бросок на снегоходах до станции Приют 11 (4050) и потом пешком, но у нас не было даже обуви, да и в шортах странновато Эльбрус покорять. Поднялись совсем чуть-чуть.
Патриотичные жилища для туристов наверху и сами туристы:
Впечатлил не только сам Эльбрус, но и группа вершин напротив.
Правда, эти странные постройки все портят.
Короче, погуляли мы на солнышке, пофоткались, но стали подмерзать. Поехали на среднюю станцию в поисках туалета. Выяснилось, что на одной из 7 вершин мира, с супер-пупер гондольной канаткой туалет представляет полковое очко с двумя амбразурами, через которые, как нам показалось, несложно попасть на нижнюю станцию. Про чистоту мы и вовсе молчим. Нет, конечно, эко и все такое, но это уж слишком эко.
Поехали еще ниже, уже на модерновых гондолах (для таких же туполобиков как мы заметим, что двери в них открываются автоматически). Ну и несколько пейзажей с буржуйской канатки напоследок:
Подъем-спуск занял два часа, рядом с нижней станцией в качестве развлечения можно еще побродить по рынку. Управившись до обеда, в Приэльбрусье можно много еще интересного посетить .
No Comments