Восточноафриканский транспорт. Часть 2: туки-туки, бода-бода, пики-пики, пробки-пробки и многое-многое другое-другое | Ants in Pants

Восточноафриканский транспорт. Часть 2: туки-туки, бода-бода, пики-пики, пробки-пробки и многое-многое другое-другое

English version А мы продолжаем репортаж о восточноафриканском транспорте: в этот раз о более необычных его видах. Итак, самый популярный транспорт после баси и дала-дала – это, пожалуй, пики-пики, он же бода-бода, по-нашему – мототакси.
1_IMG_0922

Бода-бода, помимо водителя, вмещает еще как минимум два взрослых человека. Если вы заказываете бода-бода заранее, предупредите водителя, чтобы он привез шлемы – это необязательная опция в Африке. Правила, конечно, разрешают не более одного пассажира, но полицейские обращают на такие нарушения мало внимания. Видимо, есть зверские полицейские заставы, но местные всегда знают о них, и предлагают проехать на них на двух мотоциклах, чтобы потом одного водителя отпустить. Мотоциклы в аренду не даются, разве что мотороллеры на Занзибаре.

Теперь о вариации бода-бода – велотакси. Каждый велосипед (по крайней мере, в Уганде), кстати, имеет номер. Многие из них оборудованы дополнительным сидением – специально для пассажиров. Таким такси мы не пользовались, так что поделиться впечатлениями сложно.
2IMG_1866

Еще одна альтернатива такси-легковушке – туки-туки, широко известные в азиатских странах.
3IMG_0750

4IMG_0802

5IMG_1086

Обычного такси мы не брали ни разу, разве что shared – аналог маршрутки в легковой машине, поджидающий вас на каждом вокзале. Такие такси набиваются до отказа, чего бензин зря палить.
6IMG_0904

Вы становитесь настолько близки с пассажирами, что они спят у вас на плече:
7IMG_0822

При использовании наземного транспорта во многих больших городах вы обязательно столкнетесь с пробками, которыми особенно печально известны Кампала, Найроби и Дар-эс-Салам. Пробки возникают из-за игнора правил (кто первый, тот и всунулся), огромного числа разного рода таксистов (транспорт – основной вид заработка на туристах) и откровенно глупых замыслов чиновников, которые «хотят как лучше» (пилят деньги). Например, в Дар-эс-Саламе придумали вот такую инновацию – отдельную полосу для автобусов, соединяющую автобусные остановки и терминалы. Вот так это должно было выглядеть:
8estacao-tipo.aerea_1-1
Фото: https://www.logiteng.com

Нужно ли говорить, что инновация никак не функционирует, занимая при этом две полосы, и автобусы простаивают в пробках. Дорожная полиция также игнорирует какие-либо нарушения: в Найроби мы не могли перейти дорогу, потому что транспорт просто не останавливался на зеленый свет. На том самом перекрестке, который мы не могли перейти, стояла полицейская; к ней мы и обратились. «Зеленый свет, серьезно? Я и не заметила!»
Небольшое отступление все же в тему наземного транспорта – свадебные кортежи, которых мы видели очень много в Африке – такое же модное явление, как у нас. Иногда сопровождается бода-бодами.

Сингида, Танзания:
12IMG_1026

11IMG_1025

Катеш, Танзания:
9IMG_0914

Гисеньи, Руанда:
13IMG_1806

За съемку кортежа на этой фотографии в Руанде нас пытался догнать (и побить?) возмущенный свидетель.
14IMG_1785

Теперь о водном транспорте. Прежде всего, это паромы. Самый продвинутый из тех, что мы видели – паром с Занзибара в Дар-эс-Салам. Неожиданно в порту даже оказался вай-фай – первое и последнее подобное чудо в Африке.
15IMG_0679

16IMG_0681

Стоимость билета на этот паром для иностранцев составляет 35 долларов, что в несколько раз превышает стоимость для африканцев. Понятное дело, под африканцев никак не закосить. Кстати, кассирша выдала нам билет, в котором утверждалось, что мы граждане Танзании, при том, что оплатили мы цену для белых. Бдительный охранник даже не хотел нас пускать, пришлось делать морду кирпичом и идти напролом, чтобы не заниматься долгим выяснением отношений.
17IMG_0680

Вообще паромы в жизни африканского путешественника возникают совершенно неожиданно. Вот, допустим, сел ты на автобус из Муанзы до бурундийской границы, или из Момбасы в Дар, все как положено: купил билет, уснул. Через час просыпаешься от того, что все куда-то собираются, оказывается – на коротенькую паромную переправу через кусочек, например, озера Виктория или залив. Пассажиры высаживаются, никто ничего не объясняет, ты сам должен понять, куда идти. А идти нужно на паром, да еще иногда и доплачивать за него (танзанийская наличка у нас оставалась каким-то чудом). После парома нужно найти выход к автобусу (лучше для этого держаться своих более продвинутых спутников).
18IMG_2789

19IMG_2790

Кроме паромов, вам может посчастливиться покататься на моторной лодке (так мы плавали по озеру Буньони) или на каноэ (на котором представители местных племен плавают с островов, например, на рынок).
20IMG_2009

22IMG_1776

21IMG_1998

В Африке мы не попробовали только, пожалуй, элитные виды транспорта – поезда и самолеты: самолеты были ужасно дороги, а переезды на поездах занимают еще больше времени, чем на автобусах. Зато мы побывали в железнодорожном музее Найроби, о котором еще обязательно когда-нибудь расскажем подробнее.
25IMG_2547

24IMG_2545

Читайте еще
О столице Танзании Додоме и танзанийско-украинской свадьбе
Транспорт в Восточной Африке. Часть 1: дала-дала и баси
Восточная Африка: общие впечатления или как это было