Памир: как получить разрешение на посещение и добраться | Ants in Pants

Памир: как получить разрешение на посещение и добраться

English version   Этот пост не только про то, как получить разрешение на посещение ГБАО (так официально называют Памир) и какими способами можно попасть из сильно изолированного Душанбе в еще более изолированный горный регион Таджикистана. В этот раз мы расскажем про самый страшный день в нашей жизни, который все же стоило пережить для того, чтобы попасть на удивительный Памир.
Памирская семьяМы уже рассказывали про первые впечатления от посещения Памира, основные вещи, которые показались нам удивительными и памирские традиции. Но Памир это не Москва или Париж, чтобы туда добраться придется хорошенько подготовиться. Для начала нужно получить разрешение на посещение Горно-бадахшанской автономной области. Официально разрешение можно получить в миграционной службе Душанбе за каких-то сто рублей:
пр. Н. Карабаева, 36/3 +992 (37) 233-21-37
(Центральный офис) ул. М. Турсунзаде, 5 +992 (37) 227-67-11
Но по факту миграционная служба часто просто не выдает разрешения на поездку, ссылаясь на беспорядки на Памире или еще что-то. В то же время туристические фирмы почему-то имеют право оформлять разрешения через ту же самую миграционную службу. Только стоит это уже 30 долларов с человека. Неудивительно, если все это делается специально и турфирмы просто делятся с миграционной службой. Сама миграционная служба приостанавливает оформление бессрочно: то есть многие туристы сидят в Душанбе неделями, не зная, когда выдачу разрешений возобновят. У нас этого времени просто не было, поэтому мы заранее отправили свои паспортные данные в турфирму:
‘Pamir Silk Travel’ Co.
Phone: (+992 3522) 22277, 22299 office; (+992 93) 505 23 61 cell
E-mail: shagarf@pamirsilk.travel; shagarf@gmail.com
Skype: shagarf
По приезду в Душанбе мы встретились с их представителем, который привез нам разрешения. Однако выяснилось, что в разрешениях была ошибка: написан одинаковый номер паспорта на обоих разрешениях. Представитель турфирмы забрал разрешения и уже на следующий день отдал исправленные:
Разрешение на Памир

Разрешение на памир обратная сторона

Нужно признать, что разрешения у нас так никто и не проверил, возможно, из-за специфики нашего переезда на Памир, о котором мы расскажем ниже.
Первая проблема была улажена, и мы отправились улаживать вторую – транспортную. По транспорту на Памир существует три варианта.
1. Самолет Душанбе-Хорог.
Теоретически в столицу Памира, Хорог, летает два самолета в 7.00 и 7.30, билет в один конец стоит около 90 долларов. Говорят, самолет летит прямо между гор, очень красиво, но страшно. Так как билеты нельзя купить в интернете, мы отправились в аэропорт.
Душанбе. Здание аэропорта

Выяснилось, что билеты стоят 505 сомони и самолеты на 17 человек действительно летают каждый день, если погода хорошая. Но чтобы улететь нужно записаться в очередь, которая на тот момент растягивалась на две недели (и, если бы погода ухудшилась, растянулась бы еще на дольше). В путеводителях написано, что за взятку очередь можно обойти, но то ли мы предлагать не умеем, то ли кассирша в тот день была не такая. Телефон кассы 487015042, звоните, осведомляйтесь об очередях, авось повезет.
2. Автомобиль Ош-Мургаб-Хорог.
В Хорог теоретически можно добраться из Киргизии, на перекладных и платным автостопом через приграничный город Мургаб. Движение на этом участке совсем вялое, особенно на горной части Мургаб-Хорог. Мы ехали по этой дороге в обратном направлении, Хорог-Ош, о чем еще обязательно расскажем.
Памирские дороги. Едем на Ош

3. Автомобиль Душанбе-Хорог.
Машины на Хорог отправляются с пятака на улице Айни недалеко от аэропорта в Душанбе, рано утром, дорога занимает около 15 часов. Мы пришли на пятак накануне, водители ремонтировали там свои машины. Поговорили с водителем на лэндкрузере, который предложил цену в 350 сомони с человека (около 50 евро), еще один на паджеро предложил цену в 300 сомони. Мы посидели на пятачке в пивной, попили пива, подумали и решили вернуться рано утром, чтобы решить на месте.
Перед поездкой на Памир лучше попить пивка

Около 5 часов следующим утром доехали на такси до пятака (за 20 сомони). На въезде стоял хороший джип, и его водитель предложил свои услуги за 300 сомони с человека. В машине был его совсем маленький сын и племянник лет одиннадцати. Мы с радостью согласились, решив, что отец машину с сыном поведет аккуратно. Водитель представился подполковником из Москвы Николаем: приехал к родным в Таджикистан в отпуск.
Дорога до Куляба, родины президента Таджикистана, очень хорошая, так что мы особенно не беспокоились о том, как быстро ехал подполковник. В Кулябе остановились, поели, купили дынь и арбузов.
Дорога до Куляба

Лучшее средство передвижения

Сразу после Куляба дорога сильно ухудшилась.
Сразу после Куляба дорога сильно ухудшилась.

Вскоре дорога пошла вдоль реки Пяндж, которая отделяет Таджикистан от Афганистана. Мы даже подобрали одного паграничника, который признался, что личного состава не хватает, и приказывать солдатам проходить по 30 км он не может. Неудивительно, что граница эта плохо охраняется: мало кто захочет переплыть такую реку.
дорога вдоль реки Пяндж

Упасть в нее – еще веселее, как в горную реку по дороге в Местию в Грузии, машину, возможно, даже не найдут. Заграждения вдоль реки в основном отсутствуют.
Памир. Река Пяндж

Однако это не смущало Николая. Он несся как шальной, при встрече ГАИ сигналил и поднимал руку (а был он в военной форме, так что его не останавливали) и гнал дальше. Любую машину со здравой скоростью он щемил и обгонял. Также мы проезжали все пограничные посты – так что разрешение у нас никто так и не проверил. При этом по дороге мы много останавливались походить или помыть машину.
Памир. Помывка авто

Редкие куски дороги, которые шли дальше от реки, казались нам счастьем, несмотря на качество.
Не самая плохая дорога на Памире

С таджикского берега открывался вид на параллельную дорогу в Афганистане еще худшего качества. Похоже, проехать там можно только на ослике, хотя попадались и редкие машины.
По ту сторону Пянджа

Тропа

Можно проехать и на машине

Можно на мотоцикле

Потом Николай стал засыпать за рулем. Испугавшись, Витя предложил дать ему поспать и повести машину сам, и это был самый прекрасный час из 15 часов ужаса. Можно было спокойнее наслаждаться видами.
Памир. Виды

Немного легче

Выспавшись, Николай снова сел за руль и погнал с новой силой. Мы стали просить снизить скорость, но этого хватало на 10 минут. Дальше он гнал по краю дороги и печатал смс-ки.
Край дороги

Одно из страшных мест

Мы снова пытались возмущаться, на что он ответил, что дорогу он эту (15-часовую) знает как свои пять пальцев, итак из-за нас едет слишком медленно, и вообще, если Аллах считает, что мы должны умереть сегодня, мы умрем, вне зависимости от того, как едет Николай. Ужас продолжался, и уже непонятно было, пристегиваться или нет (может, выпрыгивать непристегнутому, если что, легче), и на дорогу смотреть совсем не хотелось. За первые седые волосы нам без сомнения стоит поблагодарить Николая, страшнее и напряженнее дня в нашей жизни не было. Кстати, сам Николай не пристегивался, отчего его машина ритмично пищала все 15 часов; к лобовому стеклу был подвешен небольшой проигрыватель, который показывал таджикские клипы, но все время сбивался, жужжал, перематывал музыку. От этих раздражителей, как и от клюющего носом или пишущего за рулем на краю пропасти смс-ки Николая, легче не становилось. На наши все возрастающие возмущения он сильно заводился. В то же время мы понимали, что высади он нас посреди дороги, следующего транспорта мы можем ждать несколько дней.

Облегчение наступило только по прибытию в Хорог, где мы просто не верили своему счастью, когда наконец распрощались с этим человеком. Даже сейчас, во время написания этого отчета, ужас пронизывает Настю от воспоминаний об этом дне. К сожалению, Николай явился примером того, что мы потом часто наблюдали в Таджикистане: насколько портит прекрасных таджиков Москва и власть. Те, кто ездил на заработки в Москву, оказывались малоприятными людьми, часто пьющими беспредельщиками. Это очень контрастировало с остальными таджиками, удивительными душевными людьми. Мы еще обязательно расскажем про то, как мы путешествовали на самом Памире и почему этот ужасный день стоило пережить.

P.S. Если вы очень боитесь, но очень хотите посетить Памир, то в Хорог лучше добираться из Оша. Дорога местами такая же страшная, но участок вдоль Пянджа намного короче. К тому же все обрывы находятся по левую сторону от машины, так что ощущения будут менее острые.